我開了3年的增程汽車，最近終于下定決心把它賣了。

這3年的使用體驗真實讓我有一肚子話念念說。當初買增程汽車，即是看中了它宣傳的“可油可電”，嗅覺既能享受純電動車的駕駛樂趣，又莫得里程納悶，多合算啊。

剛買歸來的時候，確乎挺清新的，純電邊幅下加快輕快，雜音也小，在城里開著挺逍遙的。

而況設立也豐富，什么大屏幕、智能互聯功能齊有，嗅覺我方開的即是將來之車。

可時刻一長，問題就來了。

先說這續航吧，純電續航里程壓根就莫得宣傳的那么好。

廠家說純電續航能有150公里傍邊，可實踐開起來，夏天開著空調也就100公里傍邊，冬天就更慘了，七八十公里就得充電了。

這若是在城里高放工代代步還行，可一朝出個遠門，就缺乏大了。有一次我開車去隔鄰城市職業，來往也就300多公里，念念著充滿電開赴，路上再加點油應該沒問題。

已畢呢，去的路上純電續航就用收場，發動機運行后阿誰雜音和滾動啊，險些讓東談主受不了，而況油耗還極端高，比我曩昔開的燃油車還費油。

歸來的時候我念念著找個充電樁充電吧，可到了服務區一看，充電樁齊排著長隊，等了半天也沒排上，終末照舊硬著頭皮開回了家。

再說說充電問題，增程汽車的充電速率是真慢啊。

當前純電動車齊有快充了，半個小時就能充個七或者，可增程汽車的充電功率小，充滿電至少得一個多小時。

巧合候慌張外出，可車還沒充滿電，真實干慌張沒認識。還有即是和諧維修資本，比我念念象的要高得多。

因為增程汽車的技能相比復雜，好多維修店齊不太會修，只可去4S店。

而況一朝出了問題，維修時刻還極端長，前次我的車出了個小故障，在4S店放了一個多星期才修好，還花了好幾千塊錢。

說到保值率，更是讓我深嗜啊。

我3年前花了20多萬買的車，當前賣出去只可賣個10萬傍邊，貶值了一半啊。

相似是3年的車，燃油車的保值率可比它高多了。是以啊，開了3年增程汽車，我是越用越疼痛，最效輕浮賣了。

我認為增程汽車將來的走勢可能不會太樂不雅。一方面，跟著純電動車技能的不停跳動，續航里程越來越長，充電智商也越來越完善，純電動車的上風會越來越彰著。

當前好多純電動車的續航里程齊能達到500公里以上了，而況還有快充功能，使用起來比增程汽車便捷多了。另一方面，破鈔者對汽車的了解也越來越多，在買車的時候會愈加感性，不會再像曩昔那樣只看宣傳，而是會愈加奪目實踐的使用體驗。

增程汽車存在的這些問題，會讓好多破鈔者腐化三舍。雖然，我也不是說增程汽車就一無是處，它照舊有一定的商場需求的。

比如關于那些通常在城市里短途行駛，又有便捷充電條款的東談主來說，增程汽車照舊不錯稱心需求的。

但總體來說，我認為增程汽車的商場份額可能會漸漸被純電動車和傳統燃油車擠壓，將來的發展空間會相比有限。我念念對那些盤算買增程汽車的東談主說，一定要把穩談判，多去了解一下實踐的使用情況，別像我一樣，開了3年才后悔。

買車照舊要憑證我方的實踐需求來歐洲杯體育，符合我方的才是最佳的。