又一家 L4 智駕公司 “ 投敵 ” 了！

最近，元帥啟行通知獲得某主機(jī)廠 1 億好意思元的策略投資，創(chuàng)下本年自動(dòng)駕駛行業(yè)最大融資紀(jì)錄。

誠(chéng)然元帥莫得公布具體是哪個(gè)主機(jī)廠，然而有多方音塵泄漏這即是最近智駕突飛大進(jìn)的長(zhǎng)城汽車(chē)。

是不是確鑿不好說(shuō)，但魏派藍(lán)山的智駕確乎可以，敬請(qǐng)期待汽車(chē)部視頻。

元帥 CEO 周光還說(shuō)手上有多個(gè)品牌卓越 10 款量產(chǎn)車(chē)型，來(lái)歲將迎來(lái)量產(chǎn)爆發(fā)期，這日子一天天的亦然好起來(lái)了。

這家 2019 年開(kāi)拓的自動(dòng)駕駛公司，在經(jīng)由當(dāng)先的無(wú)東說(shuō)念主駕駛探索期之后，很快就平緩下來(lái)，轉(zhuǎn)頭尋求生意化落地。

憑借廉價(jià)、高質(zhì)連接獲得了阿里、東風(fēng)、復(fù)星銳正等本錢(qián)的投資，直到現(xiàn)時(shí)抱上了長(zhǎng)城的大腿。

比較友商，抱到大腿的元帥們無(wú)疑是 L4 企業(yè)里慶幸的。含著福特金鑰匙成就的 Argo AI ，搞 Robotaxi 3 年燒光 36 億好意思元，在 2022 年通知倒閉；估值一度卓越 10 億好意思元的禾多科技，本年 8 月?lián)P棄了研發(fā)部門(mén)，獨(dú)創(chuàng)東說(shuō)念主倪凱出走，大抵是寄了。

這顯著的對(duì)比，草率，現(xiàn)時(shí) L4 公司的版塊謎底即是得找個(gè) “榜一年老” 了。

要念念知說(shuō)念 L4 公司為啥會(huì)混得那么慘，可能我們獲取到阿誰(shuí) “ 為夢(mèng)念念發(fā)熱 ” 的年代。

2012 年野神思深度學(xué)習(xí)興起，各人本能的合計(jì)，你皆可以分明晰物體的界說(shuō)了，那用來(lái)匡助車(chē)子進(jìn)行避障豈不是信手拈來(lái)？

加上谷歌無(wú)東說(shuō)念主車(chē)獲得出發(fā)測(cè)試許可，特斯拉也在 2014 年發(fā)布了 Autopilot ，在天時(shí)地利東說(shuō)念主和之下，風(fēng)投本錢(qián)任意涌入自動(dòng)駕駛賽說(shuō)念。

把柄中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百東說(shuō)念主會(huì)的統(tǒng)計(jì)， 2015-2017 短短兩年，全球自動(dòng)駕駛運(yùn)籌帷幄的融資額達(dá)到 1438 億好意思元。

那時(shí)，自動(dòng)駕駛企業(yè)如棋布星羅般冒出來(lái)，巔峰時(shí)間，有卓越 50 家自動(dòng)駕駛企業(yè)在硅谷進(jìn)行測(cè)試。

大洋此岸的中國(guó)亦然圍繞百度、清華、中科院三大 “ AI 黃埔軍校 ” ，涌現(xiàn)出 APOLLO 、 Momenta 、小馬智行等一無(wú)數(shù)新興智駕公司。

不出巧合的話(huà)就該出巧合了，各人很快就發(fā)現(xiàn)，你這 Robotaxi 燒錢(qián)燒的也忒狠了。

Foothill Ventures 投資東說(shuō)念主邵旭輝暗示，由于產(chǎn)能不及，那時(shí) 一臺(tái)激光雷達(dá)能賣(mài)到 8 萬(wàn)好意思金以上，一輛原價(jià)三四萬(wàn)好意思元的車(chē)經(jīng)由智駕改裝之后輕毛糙松翻個(gè)四五倍。

這還僅僅硬件，還有東說(shuō)念主力成本、云表算力的支撥、無(wú)東說(shuō)念主出租車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)，無(wú)一不是費(fèi)錢(qián)的大頭。

通用也曾袒露過(guò)， 2016 到 2018三年間， Cruise 虧本了 15.12 億好意思元，莫可奈何的通用臨了只可接納外部融資。

屋漏偏逢連夜雨，在快速燒錢(qián)的同期，跟著測(cè)試的長(zhǎng)遠(yuǎn)，無(wú)東說(shuō)念主駕駛終于照舊出現(xiàn)了安全事故。

2018 年， Waymo 在一次測(cè)試中給一輛摩托創(chuàng)飛了。隔鄰的 Uber 愈加嚴(yán)重，徑直撞倒了行東說(shuō)念主并致其歸天，這一事故盤(pán)曲導(dǎo)致了 Uber 退出智駕競(jìng)賽。

而嚴(yán)重的傷一火事故也在告訴東說(shuō)念主們，我們離無(wú)東說(shuō)念主駕駛還遠(yuǎn)著呢，于是，本錢(qián)很快就追念了感性。2019 年，投融資金額從 811 億元著落到 184.2 億元， 同比著落了 77.3% 。

是以， “ 斷奶 ” 之后， L4 企業(yè)們只可初始自主求生。

現(xiàn)時(shí)門(mén)路主要有三條，一是上市融資，不絕搞無(wú)東說(shuō)念主車(chē)；二是造商用車(chē)，開(kāi)辟新的生意陣勢(shì)；臨了即是依托中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源車(chē)市集，左遷作念 L2 ，抱車(chē)企大腿。

其中，文遠(yuǎn)知行和小馬智行即是上市陣營(yíng)中的代表。就上個(gè)月，文遠(yuǎn)知行好意思股上市得勝，照舊開(kāi)盤(pán)漲至熔斷，現(xiàn)時(shí)市值已經(jīng)卓越 60 億好意思元。

然而在吸金的背后，文遠(yuǎn)的落地情況并不樂(lè)不雅，脖子哥最近去了廣州車(chē)展，順帶體驗(yàn)了一下其廣州大本營(yíng)生意化的運(yùn)作，文遠(yuǎn)知行的 Robotaxi 能見(jiàn)度甚而不如武漢的 “ 勺蘿卜 ” ，只在黃埔區(qū)有很小的一塊測(cè)試區(qū)域。

而無(wú)東說(shuō)念主巴士我們也問(wèn)了問(wèn)當(dāng)?shù)刈?hù)，他們暗示阿誰(shuí)琶洲巴士在浩繁的 4 車(chē)說(shuō)念開(kāi)三四十，除了安全員也沒(méi)見(jiàn)東說(shuō)念主坐過(guò)。

這樣個(gè)近況，上市融資的錢(qián)能燒多久，我不好說(shuō)。

那現(xiàn)時(shí)路上也有不少順豐的無(wú)東說(shuō)念主快遞車(chē)在跑，商用車(chē)這條路能行嗎？

脖子哥采訪(fǎng)了一位從事無(wú)東說(shuō)念主商用車(chē)開(kāi)發(fā)的工程師霉霉 （ 假名 ），他的修起是：如行。

商用車(chē)屬于隔行如隔山，以聰惠礦山名目為例，普通的激光雷達(dá)根蒂承受不住礦區(qū)的漣漪，必須開(kāi)發(fā)專(zhuān)用的減震系統(tǒng)才行。

而且現(xiàn)時(shí)無(wú)東說(shuō)念主礦車(chē)的服從只可達(dá)到有東說(shuō)念主礦車(chē)的 70%-80% ，還在小限制試點(diǎn)，仍需時(shí)日。

換到公路運(yùn)輸上又不通常了，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車(chē)的卡爾能源工程師們發(fā)現(xiàn)，襤褸不勝的國(guó)說(shuō)念有著多樣層見(jiàn)錯(cuò)出的 corner case 。他們臨了遴薦了 用一輛東說(shuō)念主開(kāi)的車(chē)帶著 1-5 輛自動(dòng)駕駛卡車(chē)構(gòu)成 “ 毛毛蟲(chóng) ” 編隊(duì)這種折中的目的。

生意化后果誠(chéng)然可以，但也并不算透澈意旨上的無(wú)東說(shuō)念主駕駛。何況，中國(guó) 70% 的貨車(chē)皆是私東說(shuō)念主掃數(shù)，能夠這樣成建制的車(chē)隊(duì)仍然是少數(shù)。

是以，商用車(chē)的泛用性并不是十分高。。。

現(xiàn)時(shí)三條說(shuō)念路里，唯獨(dú)跑通的即是從 L4 轉(zhuǎn)向 L2+ ，給車(chē)企作念接濟(jì)駕駛決策。

在供應(yīng)商里崇拜產(chǎn)物的云霧 （ 假名 ）告訴脖子哥，這亦然在 “ 求生 ” 的大環(huán)境下最合理的行為。

其中最出名的要數(shù) Momenta 了，他們獲得了飛奔、豐田、上汽等車(chē)企的投資，影響力大到車(chē)企發(fā)布會(huì)皆要拿來(lái)手腳宣傳點(diǎn)。

但東說(shuō)念主家 Momenta 開(kāi)拓之初就用 “ 兩條腿 ” 走路，一邊作念量產(chǎn)的 L2 決策，既能賣(mài)給車(chē)企又能聚集數(shù)據(jù)，另一邊則全力發(fā)展無(wú)東說(shuō)念主駕駛。

而更多后知后覺(jué)轉(zhuǎn)型作念 L2 的 L4 企業(yè)，只可無(wú)奈成為段子里的阿誰(shuí) “ 乙方 ” 。

Cruise 高檔主任科學(xué)家張航在接納硅谷 101 采訪(fǎng)時(shí)就說(shuō)過(guò)，由于智駕硬件的各別， L4 決策并不是簡(jiǎn)化一下就能造成 L2 的。

這無(wú)疑加多了 L4 企業(yè)轉(zhuǎn)型的難度，更容易從一個(gè)時(shí)期問(wèn)題，轉(zhuǎn)造成組織現(xiàn)實(shí)力問(wèn)題了。

愈加要命的是，現(xiàn)時(shí)的主機(jī)廠們我方就有智駕團(tuán)隊(duì)，一邊壓價(jià)，一邊挖東說(shuō)念主、 “ 教學(xué)門(mén)徒餓死師父 ” 的案例層見(jiàn)錯(cuò)出， L4 企業(yè)們?cè)趺崔k？

很簡(jiǎn)便，涼拌。

莫得車(chē)，就莫得宣戰(zhàn)闊綽者的渠說(shuō)念，再好的念念法皆無(wú)法落地。

而另一邊，跟著大疆、華為等巨頭進(jìn)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)樣式則變得愈加熱烈。

盡管云霧說(shuō)我們現(xiàn)時(shí)各家的決策已經(jīng)可以閑適 L3 （ 受限于軌則無(wú)法落地 ），差距并不會(huì)太大。但很彰著的是，大疆、華為他們軍多將廣、糧草殷實(shí)，還有著平時(shí)的各人基礎(chǔ)，哪哪皆比不外，太難了。

Emmmmm ，此時(shí)此刻，恰如彼時(shí)彼刻，幾乎即是在重蹈 AI 被互聯(lián)網(wǎng)大廠占據(jù)的覆轍。

誠(chéng)然業(yè)界的各人皆在硬撐，恭候下一個(gè)經(jīng)濟(jì)周期再行考據(jù)我方的智駕途徑，但就現(xiàn)時(shí)如斯熱烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。。。

抱上車(chē)企的大腿，草率才是最佳的歸宿。

撰文：浩森

裁剪：脖子右擰 & 面線(xiàn)糊君

好意思編：三狗

圖片、貴府開(kāi)頭：

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