12月11日，《逐日經濟新聞》記者獲悉，北汽投與當代汽車堅決公約，籌畫糾合向北京當代增資80億元東說念主民幣。

　　據悉，這并不是兩邊初次增資北京當代，2022年3月份，北京當代就曾得回北汽投及當代汽車兩家激動糾合增資，兩邊各增資約4.71億好意思元（約合東說念主民幣30億元），策畫約9.42億好意思元（約合東說念主民幣60億元）。

　　據記者了解，2024年，北京當代上市了四款新車型，出口量將梗阻5萬輛，增長400%。從2025年啟動，北京當代將依托與北汽相助開發的平臺，推出首款純電車型。2026年啟動，北京當代將絡續開發出5款新車型，涵蓋純電和增程等能源體式，加強電動化、智能化和前瞻技巧的研發力量。

　　北京汽車在12月11日發布的公告稱，上述注資將分期進行。注資完成后，北京當代的注冊成本將增至40.74億好意思元，北京當代仍將由北汽投及當代汽車闊別領有50%股權。

　　在現在國內自主品牌快速推新的節拍中，聯合品牌面對不小壓力。面對汽車阛阓熱烈的競爭，現時北京當代正加大對多種能源體式車型的研發。2024年年內，北京當代推出了第十一代索納塔、第五代勝達、2024款庫斯途、全新途勝L四款新車型，并在2026年籌畫推出3款新車，涵蓋純電和增程等多種能源體式。

　　此前，北京當代副總司理戚曉暉告訴記者，按照權術，北京當代籌畫2025年兌現50萬輛以上的產銷籌畫，其中出口10萬輛以上，并到2027年打造出完善的電動車產物矩陣。在戚曉暉看來，“新的神情之變正在醞釀，并終將重塑一個新聯合時期，聯合品牌來歲有望迎來拐點”。

　　官方數據泄露，北京當代現時正逐步擴大出口業務，上半年其出口量增長100%。罷休現在，北京當代累計出口庫斯途、索納塔、伊蘭罕見車型共3萬輛以上，業務界限已擴大到非洲、中東、中亞、東南亞等地區。據記者了解，2025年北京當代的出口量籌畫提高至8～10萬輛開yun體育網，以前北京當代分娩的統共產物王人將面向專家阛阓。